我院首席科学家杨凤田院士获评2026年度北京市“最美科技工作者”

在5月30日第十个全国科技工作者日到来之际，2026年北京市“最美科技工作者”评选结果正式揭晓。中国工程院院士、我院首席科学家杨凤田荣获这一荣誉称号。这份荣誉，是对杨凤田院士六十余年深耕航空科研、坚守报国初心的充分肯定，也将激励我院全体员工继续踏实深耕绿色通航领域，稳步推进各项科研与产业化工作。

本次北京市“最美科技工作者”宣传选树活动，由中共北京市委宣传部、北京市科学技术协会、北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会、北京市经济和信息化局联合主办，旨在挖掘和宣传首都科技领域先进典型，弘扬科学家精神。杨凤田院士长期扎根航空科研一线，“从歼8系列战机到新能源通用飞机，以毕生坚守深耕航空领域、铸就大国重器”。

军工报国：铸长空利剑护家国安宁

1964 年，从中国人民解放军军事工程学院毕业的杨凤田，怀揣着 “航空报国” 的赤诚之心，踏入了沈阳飞机设计研究所。被分配到总体室总体专业组工作，负责燃油、动力专业，以及该专业与结构的协调工作。

在歼-8 系列飞机研制历程中，杨凤田从技术员逐步成长为 5 个型号的总设计师，创造了我国航空史上的多个 “第一”。1988 年，空中加油工程立项，在国外技术封锁、缺乏参考资料的绝境下，他受命担任常务副总设计师，主持歼-8Ⅱ受油机研制。为实现空中精准对接，他带领团队提出 “经济、可靠、实用” 的创新思路，历经无数次地面模拟与空中试验，终于攻克核心技术。

 在他的职业生涯中，先后参与12种歼击机方案设计，担任6种型号副总设计师、总设计师，其主导的型号让国产歼击机首次具备中远程空空导弹复合制导能力，开启了全天候、超视距作战的新纪元。这些成果为我国空海军提供了关键装备支撑，他也因此荣获国家科学技术进步奖特等奖1项、二等奖3项，被授予 “航空报国技术尖兵” 称号。

育人为本：传治学之道树师者标杆

2010 年，年届七旬的杨凤田迎接新的挑战--出任沈阳航空航天大学校长。他推行“双轨制”、“小班制” 教学，全力争取硕士推免权，推动学校获批博士学位授权单位，让沈航实现从无到有的跨越 —— 拥有 2 个一级学科博士点、3 个省 “双一流” 学科，且沈航的工科专业几乎都变成了一本招生，居辽宁省省属工科院校前列。

在师资建设上，他急教师之所急：建设专家公寓解决住房难题，协调幼儿园、小学保障子女入学，开设教职工食堂让晚下课的老师吃上热饭。这些暖心举措让教师安心治学，推动学校自主培养国家级人才。作为导师，他传承顾诵芬院士的严谨作风，对设计报告逐字批阅、数据亲自校准，要求学生 “不唯上、不唯书、只唯实”。他常教导年轻人：“要终身学习，向书本学、向实践学、向同行学，更要具备前瞻思维与团队精神”。如今，他培养的弟子已成为新能源飞机设计、航空制造等领域的领军人物，形成薪火相传的科研梯队。

通航拓新：领绿色航空占世界高地

“不想永远是零，想了可能成功”，这句朴实的话成为杨凤田古稀之年再攀高峰的动力。2007 年当选中国工程院院士后，他拒绝了安逸的科研生活，用科研基金点燃通用航空梦想。看到传统燃油飞机研发的跟跑困境，他受电动汽车启发，大胆提出 “变道超车”战略 —— 研发轻型电动飞机。

2011 年，70 岁的杨凤田牵头创建辽宁通用航空研究院，打造新能源电动飞机研发团队，系统性攻关新能源飞机关键技术。面对锂电池能量密度不足、电推进系统不稳定等难题，他带领团队扎根实验室，历经数千次试验，终于突破航空锂电池、复合材料结构设计等核心技术。2015 年，世界首款取证电动飞机 “锐翔 RX1E” 问世；随后，续航最长的增程型 RX1E-A、全球首型水上电动飞机 RX1E-S。 在此基础上，杨凤田团队持续深耕技术升级与机型拓展，潜心攻关大载重、多座级电动飞机技术，自主研发出我国首款按正常类飞机标准研制的RX4E四座电动飞机，该机型于2019年完成验证机首飞，历经五年严苛适航验证，成功斩获型号合格证，可广泛应用于飞行培训、航空观光、测绘勘探等多个领域。多款自主研发机型层层迭代、多点突破，最终构建起覆盖双座、四座，涵盖陆上、水上机型的完整轻型电动飞机谱系，助力我国新能源通用航空技术跻身世界前列。

当电动飞机产业化领跑全球时，80 岁的杨凤田又瞄准了氢能。他自筹经费组建团队，联合一汽集团、北京理工大学研发氢燃料内燃机，顶着带状疱疹后遗神经痛的折磨，亲自带队汇报攻关。2023 年，世界首款四座氢内燃飞机试验机首飞成功；2024 年，功率提升至 120kW 的原型机试飞圆满成功。同年，他发起成立北京氢能通用航空创新研究院，联合十余家科研单位共建，构建全链条协同创新体系，推动氢能航空技术成果转化，为北京低空经济绿色发展注入强劲动力。2025年140kW 四座氢内燃机飞机在北京八达岭机场完成首飞，并已完成150小时可靠性运行试验。

在杨凤田院士团队的带领下，我国在新能源通用飞机领域已处于全球领跑地位，彰显了中国在新能源航空领域的话语权。

深耕延庆：为低空经济注入绿色动能

杨凤田院士始终将技术落地与区域发展紧密结合，把延庆作为氢能航空技术转化与低空经济布局的核心阵地。北京八达岭机场坐落于延庆，这里不仅是他团队关键技术验证的 “试验场”，更是新能源航空产业化的 “启航地”。

他主导的技术创新为延庆低空经济筑牢产业根基。氢内燃机飞机的零碳排放特性，契合延庆绿色发展定位，推动低空交通向环保、高效转型；而其在八达岭机场的常态化运行，带动了机场配套设施升级、专业人才集聚，形成 “研发 - 试飞 - 产业化” 的闭环生态。以技术赋能区域发展，让延庆在全国低空经济布局中占据独特优势，既彰显了新能源航空技术的实践价值，更书写了科学家与地方协同发展、共促创新的新篇章。

初心如磐：以一生坚守释奉献内涵

从军工重器到绿色通航，从科研一线到三尺讲台，杨凤田院士以六十载如一日的坚守，诠释了科学家精神的真谛。他用智慧铸就国之利刃，用创新引领产业变革，用爱心培育航空新人，更用一生践行爱党爱国的初心。这份跨越甲子的执着与担当，正是 “最美科技工作者” 最动人的注脚。