电动水上飞机 “跨域护渔”：京津冀生态协同的科技新标杆

低空慧眼，破解跨域巡查难题

过去，京津冀跨界水域巡查面临诸多困境。延庆区水域巡查需耗时两天，238 平方公里的官厅水库更是依赖大量人力物力，且传统巡查受地形遮挡，视线盲区多，违法捕捞行为难以精准捕捉。RX1E-S 的投入使用，彻底扭转了这一局面。

这款电动水上飞机堪称 “空中巡查利器”，不仅将延庆区水域巡查时间压缩至 5 分钟，官厅水库全水域巡查也仅需 20 分钟，执法效率提升近 50 倍。其核心优势十分突出：零排放的环保属性契合生态保护需求，低噪音设计让机舱内环境安静舒适，运行成本远低于传统燃油飞机。在性能参数上，它的水面起飞距离仅 237 米，着水滑行距离 205 米，即便在狭窄水域也能灵活作业；1.5 小时的正常续航、120 千米 / 小时的正常巡航速度，配合 157 千米 / 小时的最大巡航速度，使其轻松覆盖延庆至河北区域 800 平方公里的重点水域。

“最直观的感受就是‘稳’与‘静’。” 拥有 9 年通航飞行经验的机长、北京氢能通用航空创新研究院院长王明阳深有体会。不同于传统燃油飞机的振动与噪音，RX1E-S 在水面滑行平稳，升空后能清晰观察到水面渔网、船只的细微动向。“空中俯瞰视角让水域全貌一览无余，再也不用担心地形遮挡，精准定位违法捕捞区域并取证变得轻而易举。” 自投入使用以来，该机型累计飞行 221 小时，已精准发现多起违法捕捞行为，为跨区域执法提供了关键证据支持，有效遏制了非法捕捞的嚣张态势。

区域赋能，筑牢产业发展根基

RX1E-S 的成功应用，离不开延庆区为低空技术产业打造的优质生态。作为北京市唯一的民用无人驾驶航空试验区，延庆自 2020 年 10 月获批后，便持续集聚产业创新要素，为新技术、新装备的研发与落地铺路搭桥。

2024 年 8 月，北京氢能通用航空创新研究院在延庆正式落地，这背后是当地政府在政策引导、资源配置和功能服务上的全流程保障。如今的延庆，已构建起完善的低空产业配套体系：北京世园国际旅游度假区水上飞机码头、八达岭机场等起降场地布局合理，充电设施与移动保障房随时待命，彻底解决了电动飞机的续航顾虑。更关键的是，延庆主动联动京津冀三地，打通了跨域飞行审批通道，让跨区域生态巡查无需 “多头跑、反复批”，大幅提升了执法效率。

依托这些优势，北京氢能通用航空研究院示范运营部还拓展了飞行体验带飞、执照培训等业务，让低空经济与生态保护形成双向赋能。“延庆的政策支持、基建配套都很完善，是低空技术产业发展的‘沃土’。” 北京氢能通用航空创新研究院示范运营部部长陈占伟坦言，未来机型升级同样离不开延庆在技术研发、成果转化上的持续支持。

未来可期，构建全域生态防护网

随着技术的不断成熟，RX1E-S 的应用场景还将进一步拓展。陈占伟透露，公司计划联合北京理工大学、北方工业大学，为该机型搭载多光谱成像设备，将功能从 “跨域护渔” 延伸至水质监测、环境评估等多个维度。同时，机型覆盖范围将持续扩大，逐步延伸至京津冀更多跨界水域与生态敏感区，最终构建起全域化的空中生态防护网络。

延庆区科信局产业发展二科科长安得亚表示，当地将继续服务保障相关科研机构与产业化公司的建设运营，加速绿色航空装备的科技成果转化。未来，电动航空装备将在生态监测、通航服务等更多领域发挥作用，既守护好绿水青山，又满足民生服务需求，助力延庆打造成为全市低空技术创新和产业发展的先导区。

从传统人力巡查到科技赋能的空中守护，从单区域执法到跨域协同的生态共治，RX1E-S 的腾空而起，不仅为京津冀水域生态保护插上了 “科技翅膀”，更勾勒出一幅生态优先、区域协同、产业共进的发展新图景。随着绿色电动航空技术的持续升级，必将为生态文明建设注入更加强劲的动力。北京氢能通用航空创新研究院将以北京市为中心，将新能源航空器示范运营推广至全国。